Il Movimento 5 Stelleraccoglie liberi cittadini, fermamente convinti dell'incapacità digestione della Cosa Pubblica da parte di politici, eletti perseguendoi principii attualmente in vigore della democrazia rappresentativa senza vincoli di mandato.
Al contrario, facendo dellacondivisione delle decisioni il proprio cardine, il Movimentopersegue il Bene Comune della società civile, garantendo l'assenzadi interessi individuali attraverso discussioni pubbliche etrasparenti.
In quest'ottica è statoistituito questo “Tavolo Aperto sulla Mobilità Responsabile aMilano e Hinterland”, con l'auspicio che possa essere utile afavorire un dibattito largamente partecipato su questo delicato tema,che riguarda tutti noi ed ha un peso sociale rilevante.
Per tale motivo, grandeimportanza rivestono i concetti di “apertura” e “responsabilitá”che dovranno caratterizzare il forum.
Il primo intenderichiamare la valenza universale della discussione, perchè, proprioin quanto Bene Comune, è Diritto di ognuno potervi partecipare,indipendentemente dall'appartenenza politica, dal credo religioso,dal sesso, ecc., ma per il solo motivo di essere Cittadino.
Il secondo concetto(responsabilità) sottende il Dovere del Cittadino nei confrontidella società, cioè nei confronti dei Diritti degli altriCittadini, primo fra tutti il Diritto alla Salute.
Il forum ha comeobiettivo la raccoltà del maggior numero possibile di interventi daparte di tutti i partecipanti, che potranno fornire proposte ericette per risolvere la questione mobilità nella Grande Città Metropolitana, facendo lo sforzo di individuare anche possibili fonti di finanziamento per le proposte avanzate sia in prima persona che da altri partecipanti.
Il Tavolo affronta 8 temi principali, che si possono trovare nella colonna di destra. Per ciascun tema, i partecipanti possono "postare" le loro proposte nello spazio sottostante la relativa introduzione.
Il Tavolo affronta 8 temi principali, che si possono trovare nella colonna di destra. Per ciascun tema, i partecipanti possono "postare" le loro proposte nello spazio sottostante la relativa introduzione.
In un secondo tempo, taliproposte saranno poi ordinate per categorie di intervento e sipasserà alla fase di voto per decretare qual é l'indicazione deicittadini, relativamente a ciascun tema.
Per agevolare il lavorodi ordinamento, i partecipanti al dibattito sono caldamente invitatia sottoporre le rispettive proposte suddividendole direttamente inpunti.
Nelle consultazionireferendarie di giugno, il quesito milanese “per ridurre traffico esmog” (che trovate qui) ha avuto il 79% di preferenze.
Questo dato éimprescindibile e costituisce un buon punto di partenza per il Forum.
Fondamentali per la riflessione, sono poi le relazioni sulla mobilità elaborate dai Gruppi 5 Stelle che potete trovare qui a sinistra, con una loro sintesi generale.
Poi, vi é il riferimento ai punti del "Progetto Mobilità a misura di persona" del M5S-Milano, da cui i partecipanti al Forum potranno trarre utili spunti.
Infine, un invito a prendere visione degli "Altri documenti" riportati, disponibili in rete, che possono ampliare l'orizzonte delle proposte dei partecipanti al Tavolo.
Fondamentali per la riflessione, sono poi le relazioni sulla mobilità elaborate dai Gruppi 5 Stelle che potete trovare qui a sinistra, con una loro sintesi generale.
Poi, vi é il riferimento ai punti del "Progetto Mobilità a misura di persona" del M5S-Milano, da cui i partecipanti al Forum potranno trarre utili spunti.
Infine, un invito a prendere visione degli "Altri documenti" riportati, disponibili in rete, che possono ampliare l'orizzonte delle proposte dei partecipanti al Tavolo.
1 Oggetto: Richiesta di referendum consultivod’indirizzo per ridurre traffico e smog attraverso il potenziamentodei mezzi pubblici, l’estensione di “ecopass” e lapedonalizzazione del centro
“Volete voi che il Comune di Milano adotti e realizziun piano di interventi per potenziare il trasporto pubblico e lamobilità “pulita” alternativa all’auto, attraversol’estensione a tutti gli autoveicoli (esclusi quelli ad emissionizero) e l’allargamento progressivo fino alla “cerchiaferroviaria” del sistema di accesso a pagamento, con l’obiettivodi dimezzare il traffico e le emissioni inquinanti.
In particolaregli interventi richiesti sono:
In particolaregli interventi richiesti sono:
a. il raddoppio entro il 2012 dell’estensione dellearee pedonali, sia in centro che in periferia, comprendendo per lottil’intera area della Cerchia dei Navigli a partire dal “Quadrilaterodella moda”;
b. il raddoppio entro il 2012 delle aree a trafficomoderato (zone a 30 Km/h) e la realizzazione di interventi per lasicurezza stradale dei quartieri residenziali;
c. la realizzazioneentro il 2015 di una rete di piste ed itinerari ciclabili integrati esicuri di almeno 300 km ed il raddoppio entro il 2012 degli stalli disosta per le biciclette;
d. la protezione e “preferenziazione”di tutte le linee di trasporto pubblico entro il 2015, in modo daaumentarne velocità e regolarità;
e. l’introduzione in tuttala città, a partire dalle aree periferiche, di un servizio diffusodiurno e notturno di “bus di quartiere” in collegamento con leprincipali fermate del trasporto pubblico, senza costi aggiuntivirispetto al titolo di viaggio;
f. l’estensione sull’interoterritorio cittadino del servizio di bike sharing, raggiungendo10.000 bici entro il 2012 e del servizio di car sharing raggiungendo1.000 auto elettriche entro il 2012;
g. il prolungamentodell’orario di servizio delle linee metropolitane fino alle ore1.30 tutte le notti;
h. il potenziamento del servizio taximediante il ripristino del secondo turno che garantisca fino a 8 oreaggiuntive di servizio (“seconda guida”);
i. il ripristino deldivieto di circolazione e carico e scarico merci nella Cerchia deiBastioni nelle fasce orarie di picco del traffico mattutine epomeridiane e la promozione di un sistema di trasporto condiviso conveicoli elettrici;
j. l’estensione della regolamentazione dellasosta in tutta l’area compresa all’interno della “cerchiafiloviaria” e nelle aree circostanti gli assi delle metropolitane,con esclusione del pagamento dei soli residenti e per i veicoli ademissioni zero;
k. incentivi a sostegno del trasporto pubblico.
b. il raddoppio entro il 2012 delle aree a trafficomoderato (zone a 30 Km/h) e la realizzazione di interventi per lasicurezza stradale dei quartieri residenziali;
c. la realizzazioneentro il 2015 di una rete di piste ed itinerari ciclabili integrati esicuri di almeno 300 km ed il raddoppio entro il 2012 degli stalli disosta per le biciclette;
d. la protezione e “preferenziazione”di tutte le linee di trasporto pubblico entro il 2015, in modo daaumentarne velocità e regolarità;
e. l’introduzione in tuttala città, a partire dalle aree periferiche, di un servizio diffusodiurno e notturno di “bus di quartiere” in collegamento con leprincipali fermate del trasporto pubblico, senza costi aggiuntivirispetto al titolo di viaggio;
f. l’estensione sull’interoterritorio cittadino del servizio di bike sharing, raggiungendo10.000 bici entro il 2012 e del servizio di car sharing raggiungendo1.000 auto elettriche entro il 2012;
g. il prolungamentodell’orario di servizio delle linee metropolitane fino alle ore1.30 tutte le notti;
h. il potenziamento del servizio taximediante il ripristino del secondo turno che garantisca fino a 8 oreaggiuntive di servizio (“seconda guida”);
i. il ripristino deldivieto di circolazione e carico e scarico merci nella Cerchia deiBastioni nelle fasce orarie di picco del traffico mattutine epomeridiane e la promozione di un sistema di trasporto condiviso conveicoli elettrici;
j. l’estensione della regolamentazione dellasosta in tutta l’area compresa all’interno della “cerchiafiloviaria” e nelle aree circostanti gli assi delle metropolitane,con esclusione del pagamento dei soli residenti e per i veicoli ademissioni zero;
k. incentivi a sostegno del trasporto pubblico.
Per il piano di interventi è prevista una spesamassima aggiuntiva rispetto a quanto già iscritto a bilanciocomunale pari a 60 milioni di euro all’anno, che sarà copertamediante l’incremento delle entrate da accesso, con una tariffagiornaliera di 5 euro per i veicoli per trasporto persone (prevedendoagevolazioni per i residenti) e di 10 euro per i veicoli pertrasporto merci, e della sosta, da inserire con apposita variazionedi bilancio o comunque nel primo bilancio utile.
[Alex P., 10 Ottobre 2011]
Nessun commento:
Posta un commento